รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูงจากแดนปลาดิบ

ศาสตราจารย์ ฮิโรชิ ชิมิสุ แห่งมหาวิทยาลัยไคโอะ ในโตเกียวประเทศญีปุ่น ชื่อนี้คงมีน้อยคนที่เคยได้ยิน แต่เค้าคือผู้ออกแบบคิดค้นรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูงแถมไม่ได้มีแค่สี่ แต่ตั้งแปดล้อแหน่ะ โดยเจ้ารถรุ่นนี้นั้นมีชื่อย่างเป็นทางการว่า Eliica ซึ่งใช้พลังจากแบตเตอรี่ลิเธียม และล้อแต่ละข้างก็ใช้เครื่องยนต์ขนาด หกสิบ กิโลวัตต์เพื่อช่วยในการวิ่ง

ความเร็วสูงสุดของ Eliica ตอนนี้อยู่ที่ เกือบ 370 กม. ต่อชั่วโมง เร็วมากๆ แต่ยังไม่สะใจเพราะทีมงานของท่านศาสตราจารย์กำลังพยายามหาวิธีทำให้รถรุ่นใหม่กว่านี้ วิ่งได้เร็วสุดที่ 400 กม. ต่อ ชั่วโมงแหน่ะ

ตอนนี้ทีมงานที่ญี่ปุ่นกำลังระดมทุนอยู่เพื่อที่จะสร้างเจ้ารถไฮเทคคันนี้ และผลิตออกมาให้ได้ 200 คัน โดยราคาก็ใช่ย่อยอยู่ที่คันละ ประมาณ 9 ล้านบาทไทย แต่อย่างที่รู้ถ้าเข้ามาจริงคงเบิ้ลราคากันเป็นหลักสิบๆล้านชัวร์

พวกญี่ปุ่นนี่มันก็เก่งกันจริงๆเนอะ เห็นแล้วก็อดอิจฉาไม่ได้ ฮ่าๆ


ที่มา thaigadgetnews.com

เมอร์เซเดส เบนซ์เปิดตัวระบบ “ช่วยเตือนสมาธิ”

เมื่อปีที่แล้วมีข่าวลือหนาหูว่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์หรูยักษ์ใหญ่จากเยอรมนีอย่าง “เมอร์เซเดส เบนซ์” ได้เตรียมตัวนำระบบ “ช่วยเตือนสมาธิ” หรือ Attention Assist มาช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยในการขับขี่ และไม่นานเกินรอเราก็ได้ยินข่าวมาเร็วๆนี้ว่า เจ้าระบบอัจฉริยะตัวนี้นั้นจะถูกเริ่มนำมาใช้กับรถตระกูล E-Class ก่อนสำหรับนักเล่นรถกระเป๋าหนัก

การทำงานของเจ้าระบบ “ช่วยเตือนสมาธิ” จะเน้นที่การตรวจจับสังเกตคลื่นสมองของผู้ขับโดยจะมีเกณท์ที่ใช้วัดระดับความเหนื่อยเพลียของผู้ขับอยู่ถึง 70 อย่าง ไม่พอระบบยังสามารถสังเกตการจับพวงมาลัยของคนขับได้ด้วยว่าอยู่ในสภาพอ่อนเพลียหรือขาดสมาธิหรือไม่ ถ้าระบบรู้สึกว่าคนขับมีอาการง่วงนอน หรือ สมาธิในการขับลดลง มันจะส่งสัญญาณพร้อมโชว์รูปถ้วยกาแฟให้คนขับได้รู้ตัว

แหมก็เป็นอีกหนึ่งไอเดียน่าสนใจเพื่อเพิ่ม ความปลอดภัยในการขับรถ ได้ดีทีเดียว ต้องติดตามกันต่อไปว่าจะมาถึงบ้านเราเมื่อไหร่เพราะคนขับรถกันอันตรายจริงๆ

ที่มา Thai Gadget News

Nissan NV2500 Concept : ต้นแบบเพื่อความอเนกประสงค์

นิสสันเผยความล้ำหน้าของงานออกแบบที่ดัดแปลงรถยนต์ในประเภท LCV หรือ Light Commercial Van ซึ่งเกิดมาเพื่อการใช้งานบรรทุกทั้งคนหรือสัมภาระมาสู่ความโดดเด่นในด้านการดัดแปลงเพื่อนำไปใช้งานภาคสนามได้อย่างหลากหลาย ด้วยการเปิดตัว NV2500 Concept ต้นแบบแห่งความอเนกประสงค์ที่เตรียมเปิดตัวคันจริงในงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2009 เดือนมกราคมนี้ที่ประเทศสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตาม

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ผลผลิตแรกของนิสสันจากแนวคิดนี้ เพราะถ้ายังจำกันได้ในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 นิสสันเคยเปิดตัวต้นแบบที่มีสไตล์ตัวถังและการใช้งานในลักษณะนี้มาแล้วในชื่อ NV200 Concept

LCV ถือเป็นรถตู้อเนกประสงค์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปในการนำไปใช้เป็นพาหนะสำหรับการบรรทุกรับส่งของหรือคนในเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะแตกต่างจากบ้านเราที่นิยมใช้ปิกอัพมากกว่า โดยแม้จะมีพื้นที่ในการบรรทุกน้อยกว่าปิกอัพ แต่ด้วยตัวถังที่ปิดทึบทำให้มีความสะดวกในเรื่องการใช้งานที่ถูกกฎหมายมากกว่าปิกอัพแบบเปิดโล่งทางด้านหลัง

การพัฒนามีขึ้นบนพื้นตัวถังรุ่น F-Alpha ของนิสสันซึ่งในตอนนี้ใช้อยู่ในการพัฒนาปิกอัพแบบ Full-Size อย่างไตตันที่ขายอยู่ในอเมริกาเหนือด้วยรูปแบบของรถตู้ที่มีงานดีไซน์ที่สุดล้ำ และด้านท้ายถูกดัดแปลงพื้นที่ในการบรรทุกสัมภาระให้กลายมาเป็นออฟฟิศเคลื่อนที่ โดยที่ขนาดตัวถังมาพร้อมกับความยาว 5,850 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3,749 มิลลิเมตร

โปรเจ็กต์การทำงานในครั้งนี้เป็นความร่วมมือระหว่างนิสสันกับ Habitat และตัวต้นแบบคันนี้จริงๆ แล้วถูกดัดแปลงด้านท้ายให้ใช้เป็นออฟฟิศเคลื่อนที่สำหรับไซต์งานก่อสร้างต่างๆ โดยมีการแปะป้าย Humanity O เพื่อแสดงให้เห็นถึงการให้ความสำคัญของที่อยู่อาศัย

ภายในพื้นที่ส่วนท้ายถูกออกแบบให้เป็นแบบไร้กำแพงกั้น หรือ Wall-Less และมีการจัดแบ่งพื้นที่ใช้สอยอย่างลงตัวและมีประสิทธิภาพทั้งโต๊ะคอมพิวเตอร์ หรือโต๊ประชุมแบบพับเก็บได้ พรินเตอร์แบบ Blue-Print แบบติดตั้งรวมชุดอยู่ที่ผนังของห้องโดยสาร

รวมถึงที่เก็บเครื่องมือต่างๆ และด้วยความสูงของพื้นที่ในส่วนทำงานซึ่งถูกออกแบบให้อยู่ในระดับ 6 ฟุต หรือ 180 เซ็นติเมตร ทำให้ฝรั่งตัวโตๆ ที่ต้องอยู่ในส่วนนี้ ไม่ต้องทนเมื่อยคอเพราะก้มหัวในระหว่างทำงานตลอดเวลา อีกทั้งบนแผ่นหลังคายังติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์สำหรับรับแสดงแดดในการผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อใช้ในออฟฟิศขนาดย่อมในระหว่างที่จอดรถอยู่ตามไซต์งาน

การที่นิสสันเลือกนำต้นแบบรุ่นนี้มาเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาก็มีนัยยะแฝงเอาไว้ เพราะต้องการเปิดตลาดใหม่ในกลุ่ม CV หรือ Commercial Vehicle ให้กับเมืองลุงแซมด้วยการนำรถยนต์อเนกประสงค์รูปแบบใหม่มาเปิดตัวเหมือนกับที่ฟอร์ดประสบความสำเร็จในการนำรถตู้รุ่นเล็กอย่าง Connect มาเปิดตลาดที่นี่เมื่อปี 2008 และได้รับความนิยมพอสมควร

อนึ่งนิสสันทุ่มเงินกว่า 118 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 4,130 ล้านบาทในการดัดแปลงไลน์ผลิตของโรงงานแคนตัน มลรัฐมิสซิสซิปปี้ เพื่อการประกอบรถยนต์สไตล์นี้สำหรับขายในปี 2010









แหล่งข่าว ผู้จัดการออนไลน์

"สกาหรับ"รถพับได้

เดวิด กอนคาล์ฟส์ หนุ่มชาวอังกฤษวัย 30 ปี ออกแบบ "สกาหรับ" รถพับได้ขึ้นมา

เมื่อพับแล้ว "สกาหรับ" 4 คันสามารถเข้าไปจอดในที่จอดซึ่งจัดไว้ให้กับรถ 1 คัน นับเป็นรถที่ประหยัดที่จอดมากๆ
กอนคาล์ฟส์กล่าวว่า

กอนคาล์ฟส์กล่าวว่า "สกา หรับเป็นรถยนต์ไฮบริด เหมาะ สำหรับขับขี่ในเมือง และน่าจะมีขายในตลาดโลกได้ในอีกสิบกว่าปีข้างหน้า แม้ว่าจะเป็นรถที่นั่งเดียว แต่นับว่าดีกว่ารถมอเตอร์ไซค์ เพราะผู้ขับขี่จะไม่เปียกฝน บรรทุกของได้มากกว่า ทั้งยังรู้สึกเป็นอิสระเหมือนกับความรู้สึกเวลาขี่มอเตอร์ไซค์"

"สกาหรับ"ปรับเปลี่ยนไปใช้ระบบพลังแบบใดก็ได้ เพื่อให้เหมาะสมกับความเปลี่ยนแปลงของพลังงานโลก แต่โดยหลักคือแบตเตอรี่ ส่วนระบบสำรองลงมาอาจเป็นแบตเตอรี่อีกตัว หรือเชื้อเพลิงชีวภาพ หรือเซลล์เชื้อเพลิง

ล้อรถแต่ละล้อบังคับโดยมอเตอร์ไฟฟ้า ความกว้างของล้อ 1 ล้อเท่ากับล้อรถจักรยาน 2 คัน ติดตั้งเครื่องจีพีเอส และมีน้ำหนักเท่ากับมอเตอร์ไซค์ขนาด 500 ซีซี ส่วนความเร็วนั้นจะต้องดูอีกทีหนึ่งว่าเหมาะสมกับความเร็วเท่าใด

แหล่งข่าว ข่าวสดออนไลน์